Im Fall www.kartenfuchs.de vs. Deutsche Bahn AG kann der
Fuchs einen Etappensieg für sich verbuchen. Die Deutsche Bahn AG wollte das Internetangebot
für Reisegruppenbildungen per Gericht aus dem Netz treiben, da es ihre geschäftlichen
Interessen beeinträchtige und damit den Wettbewerb behindere. Bahnfahrer, die sonst den
vollen Preis bezahlen würden, könnten jetzt billiger fahren und der Bahn Umsatzverluste
bringen, so die Klagebegründung. Der Monopolist warf dem Kartenfuchs einen Eingriff in seine
Kalkulation und Preisgestaltung vor. Der Kartenfuchs startete eine Unterschriftenaktion zur
Erhaltung seiner Art, die zahlreiche Unterstützer fand. Doch schon am 17.11. erklärte das
Landgericht Frankfurt am Main eine Reisegruppenbildung per Internet für zulässig. Nach
Meinung des Vorsitzendes Richters Bernhard Seyderhelm greife der Kartenfuchs nur die
bestehenden Tarifmöglichkeiten der Deutschen Bahn AG auf. Diese Tarife seien nicht auf
Gruppen beschränkt, die sich untereinander kennen, und so keinesfalls wettbewerbswidrig.

Einen Streifschuss bekam der Fuchs jedoch ab: Direkt auf die Fahrplanserver der Deutschen
Bahn AG darf er nicht mehr zugreifen. Dies jedoch hatte die Deutsche Bahn AG schon im
Vorfeld verhindert. Nun müssen die Verbindungsdaten per Hand eingegeben werden. So steht
ein Service für die User des Kartenfuchses nicht mehr zur Verfügung, sie müssen sich direkt
auf der Site der Deutschen Bahn über Ankunfts- und Abfahrzeiten informieren. Ob sie sich
dort von den Innovationen der Deutschen Bahn AG im Bereich Surf & Rail überzeugen lassen ist
fraglich, denn in Gruppen zu reisen, ist immer noch günstiger. Seit August hat der Kartenfuchs
29 Gruppen zusammengeführt sowie 3000 Interessenten registriert, so Sven Koschick, Initiator
des Webangebots.
Er hofft nun, dass die DB AG jetzt von ihrer Treibjagd ablässt, und sich um wichtigere Dinge
kümmert. Denn eins ist klar: Für die ständigen Verluste der Deutschen Bahn AG ist sicher
nicht der Kartenfuchs verantwortlich.

Doch nicht nur
derartig radikale Maßnahmen schlagen Verantwortliche vor, um das Missmanagement der
Deutschen Bahn auszugleichen. Seit heute hat die Bahn ihr Internet Angebot Surf & Rail
ausgeweitet, und während die AG ihre eigene digitale Präsenz aufrüstet, verbietet sie einer
virtuellen Bahnmitfahrzentrale den Zugriff.

Denn wer alleine fährt, jedoch trotzdem sparen will, dem bietet sich neben den Programmen der
Bahn
Surf & Rail und Bahncard auch die kostenlose Möglichkeit sich einer Reisegruppe anzuschließen,
deren Mitglieder sich untereinander nicht kennen. Unter www.kartenfuchs.de kann sich jeder
Reisewillige informieren, ob es an seinem Reisetag noch mehr Menschen gibt, die mit der Bahn
zur gleichen Zeit an den gleichen Ort möchten. Diese Gruppe kann sich zusammenschließen und so
den günstigeren Gruppentarif nutzen. Die Bahnfahrer können so bis zu 65 Prozent sparen. Der
Kartenfuchs hat ebenfalls soweit an die praktische Umsetzung der Idee gedacht, dass das
Erkennungszeichen, selbstverständlich ein Fuchs, zu Hause ausgedruckt werden kann und dass der
Treffpunkt immer festgelegt ist. Demzufolge müssen sich die Reisegruppenmitglieder vor der
Reise nicht persönlich in Verbindung setzen, sondern einfach den Anweisungen des Fuchses folgen.

Die Deutsche Bahn kommt Reinecke Fuchs nun allerdings in die Quere. Nach
gescheiterten Kooperationsverhandlungen können die User des Kartenfuchses nicht mehr direkt
auf die Verbindungen der Deutschen Bahn AG zugreifen, sondern müssen sich parallel die
Site der Bahn öffnen, um eine passende Verbindung herauszusuchen. "Gewerbliche Organisationen
von Gruppenfahrten widersprechen den künftigen Geschäftszielen der Deutschen Bahn" heißt es
in der Begründung für das Zugriffsverbot. Welche Geschäftsinteressen das sind, wird leider
nicht erklärt und konnte auch auf Nachfrage nicht geklärt werden. Den Bundesministern Jürgen
Trittin und Reinhard Klimmt dürfte die Methode vom Kartenfuchs eigentlich gefallen,
machen doch niedrige Preise das Bahnfahren attraktiver, die Straßen werden leerer, die Umwelt
wird geschont. Aus diesem Grund wandte sich auch Kartenfuchs-Initiator Sven Koschick in einem
öffentlichen Brief an den Umwelt- und an den Verkehrsminister. Auf die Reaktion der Minister
dürfen wir gespannt sein. Ebenso wie auf weitere Maßnahmen der Deutschen Bahn AG, die das
Bahnfahren so unattraktiv erscheinen lassen, dass alle Reisenden nur noch sagen können:
Fliegen ist nicht nur schöner, sondern auch billiger.

Sven Koschik

politik-digital: Wie sind Sie auf die Idee gekommen,
www.kartenfuchs.de einzurichten?

Sven Koschik: Ich fahre oft nach Nordfriesland und entdeckte dabei unter den Mitreisenden
häufig dieselben Gesichter. Warum sich nicht mit Ihnen zusammentun – warum
nicht Bahnreisende grundsätzlich zusammenführen? So spart man als
Bahnreisender Kosten, der Bahn werden neue Kunden zugeführt und die Umwelt
wird entlastet, weil Autofahrer auf die Bahn umsteigen.
Nach einer DIMAP-Umfrage ist für 42% der Deutschen der zu hohe Fahrpreis der
Bahn abschreckend.

politik-digital:
Wieviele Reisegruppen haben sich schon beim Kartenfuchs gefunden?

Sven Koschik: Es sind derzeit an die 1500 Reisegruppen angemeldet.

politik-digital: Gibt es schon eine Reaktion des Umwelt- oder des Verkehrsministers auf
Ihren öffentlichen Brief oder sonstige politische Stellungnahmen?

Sven Koschik: Der Umweltminister hat nicht reagiert; das Verkehrsmisnisterium hat auf die
Eigenverantwortlichkeit der DB verwiesen, wollte aber wegen der genaueren
Gründe noch einmal dort nachfragen. Ansonsten gibt es keine politische
Stellungnahme.

politik-digital: Nachdem nun die Klage der DB AG abgewiesen wurde, hat
der Kartenfuchs wieder freie Bahn: Wie sehen ihre Vorstellungen aus?
Soll www.kartenfuchs.de auch kommerziell genutzt werden?

Sven Koschik: Vorweg: Der Kartenfuchs ist und bleibt für immer für die Anwender kostenfrei.
Wir werden den Kartenfuchs -auch auf vielfachen Wunsch der User- zur
Mitfahrer-und Ticketbörse erweitern. Das heisst es werden neben der Bahn auch die
anderen Mobilitätsarten Ihren Platz finden. Desweiteren richten wir eine
Ticketbörse (An-Verkauf, Tausch usw.) ein.
Natürlich freuen wir uns, wenn wir Kooperationspartner für den Kartenfuchs
gewinnen können-wir sind da völlig offen. Die Bahn ziert sich leider….

politik-digital: Wird die DB AG weitere rechtliche Schritte gegen den Kartenfuchs
unternehmen?

Sven Koschik: Wir wollen es für die DB nicht hoffen. Das Urteil der Kammer war eindeutig.
Aber natürlich: Nichts ist unmöglich! Denn, die Bahn kommt ;-)!

politik-digital: Haben Sie ein Geheimrezept gegen das Missmanagement der Deutschen
Bahn AG ;-)? Und wie sieht es aus?

Sven Koschik: Das überläßt der Kartenfuchs lieber den beauftragten
Unternehmensberatungsfirmen. Es bietet sich natürlich an, Neuerungen nicht
immer als Gefahr sondern vielleicht auch mal als Chance zu sehen. Wir
wünschen uns eine fruchtbare Zusammenarbeit zwischen der Old economy und new
economy. Im Falle des Kartenfuchses hätte die Bahn die Gruppentarife
durchforsten können. Zum Beispiel könnte man sie einfacher strukturieren und -soweit
notwendig- zeitlich auf die Zeiten vor und nach Rush-Hour beziehen. Aber
solange die Bahn -wie vor Gericht in Frankfurt- sinngemäß erklärt, sie hätte
Bedenken vor zu viel Bahnreisenden in den Reisezentren, die eine Fahrkarte
kaufen wollen, werden diese Ansätze wohl frommes Wunschdenken bleiben.

politik-digital: Vielen Dank für das Gespräch.